航空交通管制ニュース：NATS障害で2,000便欠航、航空会社が補償改革を要求

月曜日には1,585便がキャンセルされ、火曜日には345便が欠航した。

私のプロフィールの下にある Independent Premium セクションでブックマークを見つけてください

サイモン・カルダー、航空管制の混乱について語る - 払い戻しと補償を受ける方法

航空管制の混乱により欧州全土で２０００便が欠航する中、航空各社は補償改革を要求している。

数時間にわたる航空管制システムの障害によりフライトスケジュールが混乱し、数千人の旅行者が足止めされたことを受け、過去3日間で2,000便以上のフライトが欠航となった。

業界団体のIATAは、顧客が食事、宿泊、代替旅行の費用を取り戻すことで航空会社の収益が1億ポンド減少すると予測し、民間航空局（CAA）に対し、補償制度を見直し、国家航空交通局（Nats）に補償金を拠出させるよう求めた。コスト。

「今回の失敗の中心だった航空管制システムは一銭も支払っていないので、非常に不公平だ」とIATA事務局長のウィリー・ウォルシュ氏はBBCに語った。

同氏は、英国は「遅延や欠航の責任者が最終的に費用を負担するよう、乗客補償の扱いを検討すべきだ」と付け加えた。

英国の航空交通管制責任者のマーティン・ロルフ氏は、「危険な」飛行データによって引き起こされた不具合は修正されており、今後は発生しないと述べた。

遅延の影響はありましたか？ その場合は、[email protected] にメールを送信してください

「グラン・カナリア島行きのJet2便とその後の休暇がキャンセルされたのは、NATSの問題によるものではなく、ノックオン遅延のせいで、新人乗務員（と私たち）は最初のセクターで出発できるものの、出発することになると知らされた」帰国までに何時間もかかり、ブリストルから離れたところで立ち往生することになる。

「同社は明らかに我々の便を飛ばさないことを決定したようだが、これはNATS問題の直接の原因ではなくJet2のスケジュール決定によるものであり、これに対して補償を請求できるだろうか？」

SC: 興味深い質問ですが、航空会社が次のように合理的な説明をすることができるかどうか心配です。月曜日の航空管制崩壊によって引き起こされた極度の混乱で、スケジュールを回復しようとする過程で夜までにそれを行うのは不可能だということです。乗組員と飛行機をグランカナリア島に止めてください。

「こんにちは、サイモン！

「EUの規制に基づいて補償を請求することはできるのでしょうか、それともこの状況は『異例』とみなされ、免除されるのでしょうか？」

「アムステルダムからのフライトは月曜日の夜に急遽キャンセルされました。 次に利用可能なイージージェットの最も早いフライトは木曜日の夕方です。 私たちにストレスと出費をもたらしました。

「私はイージージェット社に宿泊費と食費を請求し、彼らが何の屁理屈も言わずに支払ってくれることを願っています。

「EUの規則に基づいて補償を請求することもできるのでしょうか?

SC: あなたの状況とストレスについて聞いて申し訳ありません。 残念なことに、ヨーロッパの航空乗客の権利に関する補償規定（アムステルダムから英国までの短距離の場合は220ポンド）は、航空会社に責任がない場合には適用されません。

しかし、「イージージェットの利用可能な最も早いフライトは木曜日の夕方です。」と書かれているのが気になります。 それはまったく無関係です。 アムステルダムからイギリスまでは飛行機だけでなく、フェリーや電車もたくさんありますが、イージージェットはできるだけ早く帰国するための費用を負担しなければなりません。

欠航の理由が何であれ、通知の量に関係なく、代替輸送を主張することができます。それが希望であれば、航空会社はできるだけ早く目的地に輸送する必要があります。

別の到着空港にフライトする場合、航空会社は合理的な往路の旅費も負担する必要があります。

詳細については、こちらをご覧ください:

たとえ航空会社が機能不全の責任を負っていないとしても、航空会社は乗客に配慮する義務がある

「月曜日にフランス発マンチェスター行きのライアンエアーのフライトがキャンセルになりました。

「聞いてすぐに新しいフライトを再予約しましたが、土曜日まで空席がありませんでした。